10月8日下午晚高峰前，
凤翔路快速化改造工程
G天一高架以南段
试运行通车。
通车部分
南接江海路凤翔立交、
北到G天一高架，
全长约1.7公里。
接通前，
内环高架从惠山隧道出来往北，
要先下地面到广石路。
广石路一度也成为交通最为拥堵的“喉咙口”。
现在内环接通凤翔高架后，
能延伸到北环路下匝道，
将大大缓解广石路周边的交通压力。
目前，
凤翔路快速化改造工程天一（西漳）段
还在施工，
建成后，
交通即可朝惠山方向延伸。
通车后
凤翔高架与江海西路的匝道也实现互通，
这就意味着
江海西路实现与内环、凤翔高架的全互通。
至此，
这个交通枢纽将有力纾
解无锡东西南北主动脉交通压力。
凤翔路是无锡市规划快速路网中的重要射线，串联了无锡主城区、惠山新城，并可直接通达江阴主城，是实现无锡南拓北展发展战略、“锡澄一体化”发展战略的关键一环，对于促进锡澄一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有重要作用。
主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S/G）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，止于堰丰路，全长约10.3公里，全线采用高架主线与地面辅路相结合的形式，主线为城市快速路，预计明年上半年全程通车。
凤翔路快速化改造工程是江苏省首次采用城市桥梁预制装配式施工工艺的项目，以“搭积木”方式实现预制立柱、盖梁、箱梁快速拼装建造。
END
记者：巫晓凌
责编：蔚来
来源：江南晚报，程光辉供图
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